近年、台風進路の予測精度は向上していますが、その強度の予測精度は向上していません。原因のひとつには、高風速で荒れ狂う台風下の海表面における運動量や熱の輸送機構が複雑で、台風強度の予測に必要な輸送量（フラックス）のモデル化が非常に難しいことが挙げられます。台風下の海表面では、大気と海面の摩擦抵抗や、温められた海面から大気への熱の輸送など、エネルギの輸送が台風の強度や進路に大きな影響を及ぼすと考えられます。
　4つの開発テーマから構成される本プロジェクトでは、世界でも最大規模の台風シミュレーション水槽を用いて、台風に匹敵する高風速の条件下で、大気と水面の間でやり取りされる熱や運動量の輸送量を正確に見積もるモデル式をつくり、さらに海水面状態を変化させることで台風の制御（弱体化）が可能であるかどうかを計算機シミュレーションによって示すことを目標にしています。

① 風波乱流場の作製

台風シミュレーション水槽を用いて、風速40m/sまでかつ吹送距離30mまでの状態における風波乱流場を作製しました。高風速の下では、水面は砕波を伴い液滴が飛散します（図２）。そして、飛散液滴が風速を測定するピトー管に衝突することにより測定困難となることから、目詰まりが起こりにくいウェスタンピトー管を使用しました。このような工夫によって、非常に高い精度で風速を測定することができるようになりました。

② 風波の特性量の測定

台風シミュレーション水槽の中に発生した風波乱流場の状態を調査しました。既往研究によって、波の高さや周波数から、運動量の輸送量に関わる抗力係数が推定できることが分かっています。そこで、水槽に電極式波高計（図３）を設置し、様々な風速条件で波の高さや周波数を調べたところ、非常に精度よく測定できることがわかりました。